Les BB 63500 sont des locomotives diesel de la SNCF, similaires aux BB 63400. Elles utilisent les mêmes caisses que les BB 63000 et font partie de l'importante famille des BB Brissonneau et Lotz.

Pour pallier le manque de puissance de ces dernières, la SNCF décide d'utiliser un autre moteur, le 12 cylindres français MGO, qui est déjà utilisé depuis 1952 dans l'autorail Renault ADP X4983 et qui donne toute satisfaction ; il est plus puissant, plus compact et plus léger. La première locomotive ainsi équipée sort le 20 février 1956 sous le numérotation 040 DE 501. Elle aura une grande descendance : 580 machines sont livrées à la SNCF, la dernière en 1971. Elles furent transformées, pour 23 d'entre elles, en BB 64700 afin d'assurer des manœuvres dans les triages.