BB 62400

| BB 62400 | |
| Mise en service | 1953 - 1957 en Hollande 1991 - 1992 rachat SNCF |
| Type | Locomotive diesel-électrique |
| Alimentation | Diesel |
| Vitesse commerciale | 80 km/h |
| Série | BB 62403 à 62528 |
| Puissance | 625 kW |
| Longueur | 12,50m |
| Masse | 60 tonnes |
| Capacité du réservoir | 3100 litres |
| Réversibilité | non |
| Unité multiple | oui |
| Radiation | 1995/2007 |
| Constructeurs | Alsthom, SACM |
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PLUS DE MACHINES DE CETTE SERIE AU DEPOT DE LONGUEAU
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Photo : ? (BB 62406 stationné au dépot de Longueau)
La série de locomotives BB 62400 est surnommée les "hollandaises", elle provient de l'achat par la SNCF en 1990-1992 d'un lot de motrices de moyenne puissance dont les NS n'avaient plus l'usage. Elles étaient destinées à la traction de trains de matériaux sur les LGV en construction. En effet, cette activité demandait une grande quantité de machines dont la "grande maison" ne disposait pas.
Elles ont bénéficié avant leur départ des Pays-Bas d'une révision poussée et d'une repeinture en bleu ciel et jaune. Seule une d'entre elles a conservé la livrée d'origine des NS en grenat.
Leur rôle a été de convoyer les lourds et longs trains de ballast et de rails jusqu'aux chantiers. Elles ont rempli leur mission pendant quinze ans avant d'être réformées. La machine couleur grenat devait initialement regagner les Pays-Bas pour être exposée au musée ferroviaire d'Utrecht.
BB 62400

