Les TGV Atlantique sont des rames électriques TGV de la SNCF, aptes à 300 km/h, mises en service à partir de 1989 à l'occasion de l'ouverture de la première branche (Ouest) de la LGV Atlantique. C'est la deuxième génération des TGV, caractérisée extérieurement :
- par sa livrée « Atlantique » gris métallisé et bleu ;
- par ses motrices mieux profilées ;
- par ses rames plus longues (10 remorques au lieu de huit).

D'autres différences importantes les distinguent des TGV Sud-Est :
- la puissance installée est de 8800 kW (contre 6400 kW pour les TGV Sud-Est) ;
- l'utilisation de moteurs synchrones : seuls les essieux des motrices d'extrémité sont motorisés ;
- en conséquence, les compartiments d'extrémités des voitures 1 et 10 sont équipés pour recevoir des voyageurs ;
les aménagements intérieurs sont revus, avec notamment des espaces équipés pour les familles.

Le couplage en Unité Multiple est autorisé uniquement entre elles.

Roger Tallon est le designer de cette version, remplaçant Jacques Cooper.

Depuis leur mise en service, les TGV Atlantique desservent l'ouest au départ de la gare Montparnasse et empruntent la LGV Atlantique